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上海5月16日电 (谢梦圆)“游艇驾驶证也能够像汽车驾照一样实现即考即取了。”16日,上海海事局成功完成全国首例游艇驾驶证“考发一体化”全流程办理工作,在全国范围内首次实现了游艇驾驶证“当日考、当日办、当日取”。当天,9名参加海上游艇操作人员考试的考生,在完成实操和理论考试后,通过网上“一键式”提交办证申请,仅数小时后便顺利取得游艇驾驶员适任证书。
西宁5月16日电 (张忠苹 肖龙)5月16日,经过建设者们913天的不懈努力,由中铁二局承建的川青铁路(四川成都至青海西宁铁路)青海段双朋西隧道顺利贯通,标志着川青铁路工程建设取得重大突破。
编者按:近期,光明网策划推出“理响中国·春江水暖鸭先知”理论融媒体系列视频,邀请权威专家学者,走进我国各地的产业园区、企业车间等生产一线,探访一个个企业创新发展的生动故事,共同探寻我国经济发展的新动能、好经验。本期视频,中国社会科学院经济研究所研究员张小溪走访河南省商丘市睢县,探寻睢县制鞋如何走出一条从无到有、从有到优的跨越式发展之路。
但随着税收征管能力不断强化,税收征收率不断提高,企业实际税负正在逐步接近名义税负,在当前经济形势下,企业痛感会更明显,一些企业如果不能承担可能会选择停业,这不仅影响就业,更会对宏观经济运行带来负面影响。
学科交叉正成为我国高等教育的新趋势。目前,国内多所顶尖大学纷纷宣布培养多学科交叉人才。如复旦大学增加“新文科”培养项目和名额投放,文科与理工医学科交叉的双学士学位规模占2025级招生人数的12.4%。北京外国语大学成立人工智能与人类语言重点实验室,聚焦国家人工智能与语言教育领域的前沿课题,推动前沿技术赋能语言研究的突破性进展。“文科在人工智能时代只会越来越重要,前提是得接受转变、拥抱改变,让文科更加适应经济社会发展。”李佐文说。
第三,新的台行政机构刚上路,即遇上立法机构改革风暴,尚无亮丽表现。再加上若干“部会”状况不少,屡成媒体议论焦点,如台内务主管部门、经济主管部门、“海委会”等。
“传统数值天气预报模型更新频率较低、预报时空分辨率不足,难以满足电网设备防灾的精细化预报需求。”国网浙江电科院电力气象专职周林帆介绍。2024年年底,国网浙江电科院联合复旦大学人工智能团队,开展“浙江—伏羲”强对流气象大模型的研发。团队基于复旦大学“伏羲”大模型框架,融合近三年浙江区域雷达回波、高分辨率陆面同化数据集等超7亿字节的数据量进行训练,结合输电、变电、配电等设备的承灾特性,实现电力设备风险的分级预警;针对强降水、雷电等关键影响因子,引入感知相似度损失函数优化策略,提升了模型在雷电、降水、风速等关键指标上的预测精度。(完)
2019年9月,国务院办公厅印发《关于促进全民健身和体育消费推动体育产业高质量发展的意见》,其中提到推动体育赛事职业化,支持发展体育经纪人队伍,挖掘体育明星市场价值。2019年12月,国家体育总局发布废止部分规范性文件的通知,《关于对国家队运动员商业活动试行合同管理的通知》等限制运动员商业活动的规定被废止。曾文莉认为,即便如此,目前国内体育经济的价值还有待充分释放。她对已走上职业化道路多年的网球充满希望,认为网球市场可能是一个突破口。
据介绍,全省夏收工作6月7日基本结束,夏粮丰收已成定局。夏播工作从5月28日大面积展开,截至6月13日,已播种面积7915.2万亩,夏播工作大头落地。初步统计,目前全省因旱不能播种面积323万亩,若未来持续无有效降水,夏播进度将会进一步放慢。
会议开场阶段,主办方发布了由全球旅游预订与分销系统Amadeus提供的《2025年第一季度法国旅客出行趋势报告》。数据显示,法国旅客对中远程出行的信心正在稳步恢复,尤其是针对亚洲等目的地,旅客表现出更强的规划意识——其中49%的搜索行为发生在出发前60天以上。在预订方面,大多数旅客集中在出发前61至180天完成预订,进一步印证了法国市场对远程出游的高度计划性。
第十四条 国家铁路局作出准予行政许可决定的,应当自作出许可决定之日起10个工作日内向申请企业送达许可决定,颁发生产许可证。
当天,上海(金山)海峡两岸青年创业基地新址启用,拥有3000平方米的孵化空间、23间独立办公室、76个共享工位,以及健身房、会议厅和路演厅等现代化设施,打造集办公、交流和资源对接于一体的高品质创业生态圈。
汛期期间,各级机制要加强会商研判,根据气象部门灾害天气的预报预警,结合不同层级机制启动条件,及时启动该机制。灾害天气临近时,加强灾害天气的监测预警,跟踪公路水运领域灾害天气变化趋势,加密会商和巡查频次,加强调度指导,做好灾害天气防御准备。灾害天气发生时,实时跟踪了解天气变化情况,及时调整应对措施,全力防范应对灾害天气,保障公路水运运行安全。发生影响公路水运领域通行安全的突发事件时,依据自身预案规定,及时转为突发事件应急响应。在应急处置结束、确保安全后转为常态化工作。
“不过,中部地区也存在省际协同不足、城际交通发展滞后和国际连通性弱三个方面的短板,提升各地交通网络的连通性和服务水平是当务之急。”曾刚说。